Lotus inaugura oggi una nuova era della propria strategia di elettrificazione con un annuncio destinato a ridefinire gli standard del settore: il debutto della prima e unica tecnologia ibrida europea capace di sprigionare 952 CV, offrendo al tempo stesso oltre 1.200 km di autonomia complessiva e fino a 350 km di guida totalmente elettrica. Questa piattaforma rivoluzionaria, denominata X Hybrid, farà il suo ingresso in Europa a bordo della nuova Lotus ELETRE X, ampliando la famiglia Eletre e fissando un nuovo punto di riferimento per la mobilità ad alte prestazioni a vocazione elettrica.
Il sistema X Hybrid ha già fatto il suo esordio globale in Cina nel SUV dedicato al mercato locale FOR ME, che funge da modello di riferimento tecnico per questa tecnologia.
Il nome ELETRE X incarna la perfetta sintesi tra prestazioni elettriche, versatilità ibrida e la celebre purezza ingegneristica Lotus. La lettera X non è solo un simbolo: rappresenta un’innovazione dirompente e l’inizio di un nuovo capitolo nella storia del brand.
Tutti i dati riportati in questo comunicato si riferiscono alla Lotus FOR ME (distribuita solo nel mercato cinese). Le specifiche tecniche complete valide per l’Europa della ELETRE X — inclusi i dati definitivi a potenza, prestazioni di ricarica, autonomia WLTP e configurazione del telaio — saranno comunicate in occasione del lancio sul mercato a giugno. Le prime consegne sono previste per l’ultimo trimestre del 2026.
Una nuova filosofia elettrificata: Electric‑First, Hybrid‑Empowered
La piattaforma Lotus X Hybrid è stata progettata per offrire l’immediatezza e la raffinatezza di un’auto elettrica con la capacità di percorrenza di un sistema ibrido. É in grado di passare in modo fluido tra modalità EV pura, ibrido in serie e ibrido parallelo, garantendo sempre prestazioni ottimali, efficienza e autonomia reale.
Qingfeng Feng, CEO di Lotus Tech, ha commentato:
“Con FOR ME, dimostriamo che la tecnologia avanzata deve essere al servizio del guidatore, non sostituirlo. Il nostro obiettivo é garantire prestazioni costanti, controllo assoluto e sicurezza reale in ogni situazione, affinché chi guida possa vivere a pieno l’emozione della guida. Come recitava l’iconica campagna Pirelli: ‘La potenza è nulla senza controllo’. Per questo motivo, il nostro primo modello ibrido electric‑first combina numeri da supercar — fino a 952 CV e 0–100 km/h in 3,3 secondi — con un’architettura a 900 V, un’eccezionale velocitá di ricarica 20–80% in circa 9 minuti e un generatore da 150 kW, offrendo fino a ~400 km* di pura libertà elettrica e oltre 1.400 km* di autonomia totale. Il risultato è una performance senza sforzo, libera dall’ansia da autonomia, in ogni viaggio e ogni giorno.” *Dati CLTC - China Light-Duty Vehicle Test Cycle.
La teconologia X Hybrid si basa su quattro pilastri fondamentali: Next Technology, Extra Power, Extreme Charging, Extended Range.
1) NEXT TECHNOLOGY
Il generatore ibrido più potente del settore: 150 kW
Capace di produrre fino a ~25 kWh all’ora in condizioni favorevoli, può ricaricare la batteria in movimento, mantenerne il livello durante la crociera e supportare richieste di potenza improvvise, garantendo prestazioni costanti anche nei lunghi viaggi.
Altri elementi Next‑Technology:
- Powertrain multi‑modalità con sei scenari operativi (BEV AWD; Parallel AWD; Idle Charging; Series Discharging; Series Power Generation; Parallel Power Generation).
- Transizione intelligente tra EV puro, ibrido in serie (range extender) e ibrido parallelo.
- Architettura a 900V per capacità di ricarica/scarica estreme e prestazioni ad alta velocità.
- Gestione termica avanzata per prestazioni stabili anche in condizioni climatiche estreme.
2) EXTRA POWER
Potenza dual‑motor senza rivali: il sistema PMSM da 952 CV più potente del settore
La piattaforma di riferimento presenta motori PMSM anteriori e posteriori per una potenza combinata fino a 700 kW / 952 CV e 935 Nm, con 0–100 km/h in 3,3 secondi.
Anche con batteria intorno al 20% di SOC, il sistema può erogare fino a ~550 kW, ideale per scenari impegnativi come sorpassi in salita.
3) EXTREME CHARGING
Ricarica ultra‑veloce 20–80% in circa 9 minuti, grazie all’architettura 900V / 6C, affiancata da quattro livelli di frenata rigenerativa.
(Le tempistiche effettive dipendono dal tipo di colonnina, temperatura e SOC iniziale.)
4) EXTENDED RANGE
La combinazione di batteria e carburante permette un’autonomia complessiva di oltre 1.200 km.
L’autonomia solo elettrica è fino a ~350 km, sufficiente per la maggior parte degli spostamenti quotidiani.
Il sistema è basato su:
- Batteria da 70 kWh
- Serbatoio carburante da 52
