Maserati GT2 rinnova anche per il 2026 il suo impegno nel campionato GT2 European Series Powered by Pirelli. La Casa automobilistica modenese conferma in questo modo non solo la partecipazione a una serie che l’ha vista tra i protagonisti assoluti nel 2025, ma anche quell’anima racing che la contraddistingue fin dagli storici e vittoriosi esordi. Proprio quest’anno, infatti, si ricordano i 100 anni dalla prima gara di una vettura con il logo del Tridente sul cofano (era una Tipo 26 che vinse nella propria classe alla Targa Florio nell’edizione del 1926 con Alfieri Maserati alla guida).
Dopo l’ingresso nel campionato GT2, nel 2023, l’apparizione nell’Ultimate Cup Series, nel 2024, e la partecipazione alla 12 Ore del Mugello nella classe GTX nella 24Hour Series la scorsa settimana, il ritorno nelle competizioni a ruote coperte di Maserati si consolida con una rinnovata presenza nel GT2 European Series Powered by Pirelli e con la conferma – al momento – di quattro Maserati GT2 sulla griglia di partenza.
Al via ci sarà la vettura di Philippe Prette di LP Racing, campione uscente nella Am Class, dopo aver vinto il titolo anche nella stagione 2024. Il team guidato da Luca Pirri schiererà anche una seconda vettura, la numero 8, iscritta nella Pro-Am Class e affidata al talento diciassettenne Niccolò Pirri, il più giovane pilota Maserati sulla griglia di partenza che aveva partecipato ai test dello scorso anno a Misano. Proveniente dalla Formula 4, rappresenterà il Tridente nella corsa ad aggiudicarsi il premio SRO GT Academy, al fianco dell’esperto pilota Thomas Yu Lee, al suo ritorno in LP Racing dopo aver già gareggiato per il team nella 6 Ore di Creventic nel 2022.
Confermato anche l’equipaggio composto da Mauro Calamia e Roberto Pampanini, sulla vettura iscritta da Dinamic Motorsport nella Pro Am Class, che ha lottato per la vittoria finale nel 2025, chiudendo in terza posizione nella classifica riservata ai piloti e secondo tra i team.
Si affaccia, infine, per la prima volta in questo campionato con i colori di Maserati la compagine belga i4Race con l’equipaggio che vede confermato al momento il pilota Antoine Potty.
La serie europea 2026 sarà ulteriormente emozionante in quanto altre Maserati GT2 potrebbero essere iscritte nei prossimi mesi, mentre è già stata confermata l’adesione del Marchio del Tridente al nuovo progetto SRO GT Academy. Il pilota di vetture GT2 vincitore del premio SRO GT Academy si aggiudicherà la possibilità di correre, interamente finanziato, con una vettura della Casa del Tridente (o di un altro brand) nella GT World Challenge Europe – Endurance Cup 2027.
Vincent Biard, Head of Maserati Corse ha sottolineato: “Anche quest’anno avremo modo di dimostrare la competitività della nostra Maserati GT2 nel GT2 European Series Powered by Pirelli. La storia di Maserati è fatta di corse e di successi, colti unendo eleganza ed anima sportiva. Le corse non sono per noi solo un’attività, ma la nostra origine ed è con questo spirito che abbiamo intrapreso il percorso della GT2 e in generale le nuove sfide nel motorsport, con l’estensione alle gare endurance grazie al kit dedicato. L’obiettivo per il 2026 nel campionato GT2 è confermare le performance dimostrate dalle nostre vetture cercando di lasciare il segno. Se arrivasse poi il titolo assoluto nell’anno del centenario sarebbe fantastico”.
Cinque gli appuntamenti in calendario per il GT2 European Series Powered by Pirelli, con esordio nel Tempio della Velocità di Monza dove si disputeranno, il 30 e 31 maggio, le prime due gare. Si passa poi in Belgio, sull’iconico circuito di Spa-Francorchamps per il secondo round in programma il 20 e 21 giugno. Ritorno in Italia, un mese dopo, per approdare sulla Riviera romagnola, al Misano World Circuit il 18 e 19 luglio. Dopo la pausa estiva ritrovo in Olanda, sul circuito di Zandvoort il 19 e 20 settembre, per poi concludere la stagione a Portimão, in Algarve, con l’ultimo round il 17 e 18 ottobre.
